路特斯财务吃紧暂停开发新车 青年或接盘

摘要:日前,据外媒报道,马来西亚宝腾汽车旗下的英国跑车品牌路特斯(Lotus)深陷财政困境,新东家DRB-Hicom集团意欲将这一拖累宝腾亏损的大包袱“甩卖”出去,而青年汽车或将成为接盘者。     对于中国汽车企业海外并购,政府有关部门应给予更多指点和赞助,避免大家打内战,到后来赔了夫人又折兵。

    中国青年汽车集团(下称“青年汽车”)尽管巨额投资萨博失败,但并没有在海外并购上止步不前。

    日前,据外媒报道,马来西亚宝腾汽车旗下的英国跑车品牌路特斯(Lotus)深陷财政窘境,新东家DRB-Hicom集团意欲将这一连累宝腾亏损的大累赘“甩卖”出去,而青年汽车或将成为接盘者。

    宝腾新东家DRB-Hicom集团始终在酝酿抛售路特斯跑车业务,相干资产很有可能售给中国的青年汽车。青年汽车于2006年景为莲花在中国的入口商,并在尔后与宝腾旗下莲花工程(Lotus Engineering)配合,推出青年莲花乘用车。除了青年汽车之外,此次参与路特斯收购会谈的还有其余中国车企,但详细名单暂未获悉。

    事实上,早在今年3月初,路特斯跑车CEO丹尼·巴哈尔(Dany Bahar)就曾向媒体流露,公司目前财政吃紧,将来至少须要7.9亿美元资金维系开发,照当地法律莲花将进入为期3个月的“闭关期”,其间公司将减产并暂停开发新车。新东家DRB-Hicom团体正在审查窗口期(Due Diligence)收官阶段,原打算3月底敲定是否抛售路特斯,但迄今为止尚无正式成果颁布。

    目前,路特斯跑车累计负债额度到达2亿英镑。其母公司宝腾汽车3月发布第三财季营业收入同比降落22%至14.3亿林吉特(约合4.7亿美元),其中重组路特斯成为利润降低的重要因素之一。

    昨日,《第一财经日报》记者致电青年汽车集团宣扬处处长郑建求证时,对方表示并不据说过青年汽车是否参加路特斯竞购的事件。而路特斯汽车销售有限公司公关传布部张子煜则表示有关路特斯跑车是否出卖一事,目前还没有收到确实的新闻。

    业内评论员孙晓红(微博)剖析以为,只管青年汽车早在2006年就切入乘用车市场,但由于莲花工程对其支撑不足,近年来发展仍不尽如人意,青年汽车介入竞购萨博也是盼望取得轿车方面的资源晋升本身竞争力,没想到萨博最后破产了,青年汽车岂但钱打了水漂,指望萨博再做大轿车的愿景也落空,这时候假如莲花跑车要发售,青年汽车再“奋身一搏”也是通情达理的。

    然而,有业内人士分析认为,此前,路特斯跑车在进入中国市场时,曾竭力撇清与青年 莲花汽车(微博)的关联,此次宝腾陷入困境,青年汽车能否出手帮忙还不好说。

    事实上,路特斯这个号称与法拉利、保时捷齐名的高端活动汽车品牌,在中国市场上却并不被花费者熟知,即使偶有听闻,也很可能只是“青年莲花”带来的“效益”。为了躲避这种为难,去年6月,规划卷土重来的路特斯强势登陆中国市场时,路特斯中国总裁兼CEO张力宸曾十分高调地表态:“青年莲花和咱们风马不接。”

    

    值得留神的是,3月初,青年汽车董事长庞青年曾表现有意随时斥资20亿瑞典克朗(约合19.5亿元国民币)“收购完全的萨博”。

    然而4月10日,瑞典维纳什堡法院正式公布了萨博破产管理人提交的有关萨博及其下两家子公司的债权和资产讲演。萨博及其两家子公司全体债务共计130亿瑞典克朗(约合121亿元人民币),而目前萨博的资产价值只占到其欠债的四分之一,重大资不抵债。而此前中国宏大投入的4.04亿瑞典克朗以及青年汽车投入的5900万瑞典克朗,很可能无奈失掉偿还。

    据外媒报道,萨博汽车迄今收到了多家动向买主的报价,目前破产治理人正在进行评估,不外可能将拖至今年夏季才有终极结果。

    对此,孙晓红指出,无论青年汽车是要全盘收购萨博仍是接盘路特斯跑车,都需要郑重而为。

    “既然已经做了轿车,当然不想就这么认输。从正面说,如果青年汽车能收购一个外资品牌,其轿车产品就上了品位。然而,是否收购成功,胜利后能否做好都是未知数。青年汽车从竞购萨博当中应当总结教训教训,稳重一点。”孙晓红指出,对中国汽车企业海外并购,政府有关部分应给予更多领导跟辅助,防止大家打内战,到后来赔了夫人又折兵。

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